車展現(xiàn)場，人氣爆棚！ 人體彩繪，把現(xiàn)場氣氛推向了最高潮！ 

三天時間轉(zhuǎn)瞬即逝，宜春春季車展在一片喧鬧聲中落下帷幕！整個車展成交1000多臺，創(chuàng)造了歷年春季車展之最，其中廣汽傳祺勁銷36臺同比增長276%，主打車型GS5完勝！

廣汽傳祺華立店在本次宜春車展中取得了傲人的成績，訂單銷量突破36同比增長276%，在別人大跌眼鏡的同時也充分證明了廣汽傳祺的實(shí)力。廣汽傳祺在宜春建店2多來，銷量一直保持迅猛增長的態(tài)勢，傳祺注定勢不可擋。新啟程，新超越！新的啟程，新的超越。廣汽傳祺，我是傳奇。

“品質(zhì)制勝”戰(zhàn)略——厚積薄發(fā)顯露優(yōu)勢

在廣汽傳祺總經(jīng)理吳松看來，堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)與品牌共建的齊頭并進(jìn)才能在市場中保持長久的競爭優(yōu)勢。

與近期中國車企忙于調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升品牌形象、開發(fā)高品質(zhì)車型相比，傳祺上市之初的中高端路線體現(xiàn)了未雨綢繆、高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略部署。“傳祺在開發(fā)之初即向世界標(biāo)準(zhǔn)看齊，第二是聚合全球優(yōu)勢資源，第三是把廣汽多年合資合作的成果和自主創(chuàng)新的成果進(jìn)行融合。”吳松說。

此時，部分自主車企正忙于大舉投入資源，不斷開發(fā)新產(chǎn)品、推出新品牌，企圖以“群狼”戰(zhàn)術(shù)以搶占市場，一度忽視品牌的建設(shè)。隨著合資車型價格不斷下探，自主車企以往靠低質(zhì)低價占據(jù)的市場份額逐漸被侵占，生存空間日趨狹窄。

由此可見，中國汽車品牌只有在中高端市場站穩(wěn)腳跟，才能真正實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢想，廣汽傳祺是目前努力實(shí)踐并切實(shí)取得成效的領(lǐng)頭羊。目前，傳祺銷量絕大部分都是由售價12萬~18萬的車型組成，成功突破合資的價格壁壘，這是其他走低端路線的中國汽車品牌從未企及的成績。

傳祺模式——為消費(fèi)升級時代加速

傳祺嚴(yán)守“為親人造車”理念打造世界級品質(zhì)車型，在合資陣地尋找更具增長潛質(zhì)的“深藍(lán)”海，去年實(shí)現(xiàn)銷售8.5萬輛，在這一輪消費(fèi)升級大潮中，傳祺走出了自己堅(jiān)定的路線。

路線明確，更需要勇猛智慧的發(fā)展策略推進(jìn)執(zhí)行，傳祺“掌門人”吳松將其歸納為傳祺發(fā)展模式。傳祺一開始就把品質(zhì)放在第一位，集廣汽合資合作的成功經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)立廣汽傳祺新發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)了六大突破：首先是創(chuàng)立廣汽生產(chǎn)方式，研發(fā)、技術(shù)、制造、質(zhì)量水平業(yè)內(nèi)領(lǐng)先；其次是整合國際國內(nèi)優(yōu)勢供應(yīng)商和開發(fā)機(jī)構(gòu)，構(gòu)建了以廣汽研究院為中心的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)；第三是建立歐美系占40%、中資占40%、日韓系占20%的高品質(zhì)供應(yīng)鏈；第四是開創(chuàng)集群網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)新模式；第五，創(chuàng)新企業(yè)文化，融合“國企的平臺、民企的效率、合資的流程”，創(chuàng)建獨(dú)具特色、高效運(yùn)營的管理模式；第六，品牌國際化，連續(xù)擔(dān)任高端盛會用車，并被《變形金剛4》選中成為在國內(nèi)合作的唯一汽車品牌，提速海外戰(zhàn)略。

“擴(kuò)軍”在即——穩(wěn)扎穩(wěn)打踐行夢想

以正向開發(fā)打造的獨(dú)立DNA為基礎(chǔ)，傳祺形成兩大體系4個平臺的清晰產(chǎn)品線布局，計(jì)劃未來五年，逐步向市場投放20~30款車型。最快與公眾見面的是將于本月北京車展亮相的傳祺ga3新版本，搭載1.3T發(fā)動機(jī)且配備最新7速雙離合變速器，“渦輪增壓+雙離合”的黃金動力組合，行將引領(lǐng)全新的駕駛樂趣。同臺展出的還有后續(xù)推出產(chǎn)品的前瞻之作傳祺GA6 Concept以及動力總成方面的最新研發(fā)成果。

喜人的成績，扎實(shí)的產(chǎn)品和技術(shù)，正在讓人們看到一個年輕蓬勃的中國汽車品牌努力踐行著“廣汽中國夢傳祺世界車”的構(gòu)想。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽傳祺的成功，不僅是中國汽車品牌發(fā)展的榜樣，更使合資車陣營不得不正視來自中國汽車品牌的挑戰(zhàn)。

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