在2019年日內(nèi)瓦車展上，造車新勢(shì)力愛馳發(fā)布了賽道級(jí)電動(dòng)跑車——Gumpert Nathalie。跑車沒(méi)有什么稀奇的，但電池沒(méi)電了這款車也不會(huì)停滯不前就讓人感到好奇了。

據(jù)官方介紹，Gumpert Nathalie是一款賽道級(jí)電動(dòng)跑車。車輛的設(shè)計(jì)規(guī)格、理念和概念均源自Roland Gumpert。其設(shè)計(jì)由Roland Maier執(zhí)掌。根據(jù)國(guó)際賽道要求，Gumpert Nathalie具有立體管式車架（Gitterrohrrahmen）。車輛采用四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，車身前后配重為48:52。

這款電動(dòng)跑車，其外飾設(shè)計(jì)遵循未來(lái)轎跑風(fēng)格，還能夠滿足賽車的最高技術(shù)要求。賽車手在駕駛Gumpert Nathalie時(shí)能夠完全專注于高速駕駛動(dòng)態(tài)性能并注意彎道。駕駛室的中控系統(tǒng)設(shè)計(jì)以駕駛員為導(dǎo)向，采用人體工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出極簡(jiǎn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

新車選用了四輪四電機(jī)的動(dòng)力布置，這意味著配合出眾的動(dòng)力管理系統(tǒng)，車輛可通過(guò)控制每一個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)不同的扭矩輸出，已達(dá)到更高的轉(zhuǎn)彎速度。與此同時(shí)，在干燥和濕滑道路上加速是，這種動(dòng)力布置也可以避免動(dòng)力損失。參數(shù)上，單個(gè)電機(jī)最大峰值功率為102kW（139Ps），單個(gè)電機(jī)最大扭矩 230Nm，

值得一提的是這款車所采用的燃料電池技術(shù)，通過(guò)高溫質(zhì)子交換膜技術(shù)，車輛所存儲(chǔ)的甲醇可在線制氫，整體的電能轉(zhuǎn)化率達(dá)到45%——熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī) 才打到了41%。而這種隨制隨用的方式也避免了存儲(chǔ)氫氣的危險(xiǎn)性。除此以外，這款車也支持傳統(tǒng)方式對(duì)電池進(jìn)行充電，其電池容量 約為60kWh。

編輯點(diǎn)評(píng)：這款車的動(dòng)力很讓人感到好奇啊，至于這款車會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的效果，我們拭目以待。

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