日前，日產(chǎn)新一代Maxima的無(wú)偽裝實(shí)車被曝光出來(lái)，Maxima將在不久的將來(lái)迎來(lái)其第八代車型。其借鑒了Sport Sedan概念車的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，非常的有特點(diǎn)。該車預(yù)計(jì)將于4月開(kāi)幕的紐約車展上首發(fā)登場(chǎng)。

車身線條擁有獨(dú)一無(wú)二的辨識(shí)度

【日產(chǎn)新一代Maxima測(cè)試車】（圖片來(lái)源：motortrend.com）

雖然第三代日產(chǎn)Maxima曾經(jīng)以少批量進(jìn)口車的身份在中國(guó)短暫銷售過(guò)，但這一日產(chǎn)北美專屬車型似乎并不為大家所熟知。更加熟知的應(yīng)該是現(xiàn)款Maxima同平臺(tái)的姊妹車型Altima，Altima成為了日產(chǎn)亞洲市場(chǎng)車型天籟Teana的第三代車型。相比于Altima，雖然Maxima的車身尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有什么較大的區(qū)別，但Maxima的定位高于Altima，之間的關(guān)系類似于現(xiàn)代索納塔以及雅尊Azure。

【Sports Sedan Concept概念車】

從測(cè)試車來(lái)看，新一代Maxima明顯采用了與新一代樓蘭Murano以及Pathfinder相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言：前臉以“V”形框架的進(jìn)氣格柵為中心，車燈有著銳利的折線，車窗下沿在后方迅速上升，總體的設(shè)計(jì)趨勢(shì)可以從日產(chǎn)在去年北美車展發(fā)布的Sports Sedan Concept概念車上可以看出。對(duì)比概念車，量產(chǎn)版的新一代Maxima將設(shè)計(jì)元素進(jìn)行了量產(chǎn)化改動(dòng)，減少了復(fù)雜平面以及曲線的數(shù)量，但包含下方進(jìn)氣格柵的“V”形前臉、內(nèi)部帶有折角的燈組、沿?zé)艚M內(nèi)側(cè)分布的“V”形日間行車燈等元素得以保留。

新一代Maxima的外觀取自于日產(chǎn)去年在北美車展上發(fā)布Sport Sedan概念車

日產(chǎn)去年在北美車展上發(fā)布Sport Sedan概念車

從諜照來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，新一代Maxima的外觀取自于日產(chǎn)去年在北美車展上發(fā)布Sport Sedan概念車，只是個(gè)別的細(xì)節(jié)進(jìn)行了量產(chǎn)化的處理。而辨識(shí)度極高的車身線條是該車最大的看點(diǎn)，從側(cè)面來(lái)看，從前大燈拉伸出的線條一直滑動(dòng)到后車門，形成一條流暢的Z型線條，同時(shí)一條剛直有力的棱線從它上方掠過(guò)，構(gòu)成了車身側(cè)面獨(dú)一無(wú)二的特征線條，令整個(gè)厚重的車身顯得并不乏味。同時(shí)C柱以及延生到C柱的窗框鍍鉻線條也是很有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

【Sports Sedan Concept概念車內(nèi)飾】

內(nèi)飾方面，新一代Maxima可能也會(huì)采用Sports Sedan Concept概念車的設(shè)計(jì)元素，整個(gè)內(nèi)飾形成偏向運(yùn)動(dòng)的感受，但諸如觸摸控制屏以及顯示界面目前還停留在較為概念的階段，還無(wú)法確定量產(chǎn)車的具體設(shè)計(jì)方案。新一代Maxima的配置可以參考新一代樓蘭Murano，包含障礙物警示的全景泊車輔助、全景天窗、盲區(qū)輔助、自適應(yīng)巡航等都將在配置之列。

前臉有家族化的大V型隔柵，頭燈尺寸頗大，而且樣式也很個(gè)性

大尺寸的尾燈樣式很動(dòng)感和大氣，并配備了雙出排氣管

前臉和尾部設(shè)計(jì)同樣也是非常厚重的感覺(jué)。前臉有家族化的大V型隔柵，頭燈尺寸頗大，而且樣式也很個(gè)性。與頭燈呼應(yīng)，大尺寸的尾燈樣式很動(dòng)感和大氣，同時(shí)大面積的鍍鉻牌照框飾條以及大號(hào)的雙出排氣管也是車尾的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，由于新一代Maxima的主要市場(chǎng)依然是美國(guó)，并且將繼續(xù)在美國(guó)工廠生產(chǎn)，因此現(xiàn)款車型上的VQ35DE 3.5升V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)在新一代車型上繼續(xù)服役。由于新一代Maxima要與Altima產(chǎn)生差別，因此這款經(jīng)典機(jī)型的最大功率可能會(huì)被提高至310馬力（228千瓦），最大扭矩為327牛米。而入門級(jí)別的動(dòng)力系統(tǒng)則是QR25DE 2.5升直列四缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為186馬力（137千瓦），最大扭矩為234牛米。目前還沒(méi)有該車使用混合動(dòng)力系統(tǒng)的消息。與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是CVT無(wú)極變速器以及標(biāo)準(zhǔn)配置的前輪驅(qū)動(dòng)形式，部分車型可以選裝全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

從目前測(cè)試車的進(jìn)度來(lái)看，新一代Maxima可能最早可能會(huì)在4月份的紐約車展發(fā)布。其市場(chǎng)定位與豐田Avalon、現(xiàn)代雅尊Azure以及福特金牛座Taurus類似，目前還沒(méi)有新一代Maxima的國(guó)產(chǎn)消息。

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