在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月20日剛剛開(kāi)幕的2018漢諾威車展上，法國(guó)汽車制造商雷諾推出了一款名為EZ-Pro的無(wú)人駕駛電動(dòng)概念車。與在日內(nèi)瓦車展上展出的，定位為城市交通共享車輛的EZ-GO有所不同，EZ-Pro是一款商用化版本，是作為物流最后一英里交付解決方案的車型。

EZ-Pro車型是自動(dòng)化的電動(dòng)車型，同時(shí)也具備互聯(lián)和共享屬性。不過(guò)它也并不會(huì)完全放棄人工操控，雷諾認(rèn)為，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，人，依然是交通領(lǐng)域的核心。因此，他們?yōu)镋Z-Pro配備了指揮者，后者將負(fù)責(zé)監(jiān)督EZ-Pro車隊(duì)的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)也會(huì)監(jiān)控貨物的交付狀態(tài)。

每臺(tái)EZ-Pro既可以獨(dú)立完成工作，也可以呈隊(duì)列形式行進(jìn)。同屬于一個(gè)物流運(yùn)營(yíng)商旗下的EZ-Pro車隊(duì)，每臺(tái)EZ-Pro盡管攜帶的商品可能千差萬(wàn)別，交付地址、付款人、收貨人也不盡相同，但是它們?nèi)匀皇窃谙嗤淖詣?dòng)化和電力平臺(tái)下運(yùn)行的。

EZ-Pro的貨艙可以為各類型的商家提供服務(wù)，相比傳統(tǒng)物流模式，可大幅提升工作效率并有效節(jié)約成本。EZ-Pro的各個(gè)功能模塊也是可以定制的，用來(lái)滿足不同客戶需求。收件人可以使用手機(jī)應(yīng)用程序來(lái)決定送貨的時(shí)間和地點(diǎn)。同時(shí)EZ-Pro也支持他人代收物品或?qū)⑽锲穬?chǔ)存于自助提貨柜。

據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，目前物流行業(yè)最后一英里交付過(guò)程占到了城市交通總量的30%。針對(duì)這一現(xiàn)象，雷諾表示，憑借具備共享、自動(dòng)化和互聯(lián)屬性的EZ-Pro，可以有效減緩城市擁堵。將EZ-Pro系統(tǒng)互聯(lián)到城市交通信號(hào)系統(tǒng)和控制中心等基礎(chǔ)設(shè)施中，也會(huì)產(chǎn)生更積極的影響。（編譯/汽車之家 趙琮迪）

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