2021廣州車展于11月19日正式開(kāi)幕。在車展媒體日當(dāng)天，現(xiàn)代伊蘭特N正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)。新車是現(xiàn)代伊蘭特的高性能版本，未來(lái)有望正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

作為一款性能車，現(xiàn)代在打造N系列產(chǎn)品慣用的設(shè)計(jì)手法，依然出現(xiàn)在了伊蘭特N之上，前臉黑色裝飾呈現(xiàn)出類似X的造型，全新的前包圍套件擁有更大的進(jìn)氣格柵，同時(shí)通過(guò)紅色前唇進(jìn)行點(diǎn)綴。

側(cè)面來(lái)看，新車不僅重新設(shè)計(jì)了側(cè)裙，還擁有了一套19英寸密輻輪圈和N系列專屬的紅色卡鉗。相比之下，尾部的固定式擾流板是新車最為明顯的設(shè)計(jì)，當(dāng)然大口徑的雙邊共兩出排氣布局，以及底部導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，更讓新車看起來(lái)就不是好惹的。

內(nèi)飾方面，新車仍使用大面積皮革和軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹。如果說(shuō)哪里能夠體現(xiàn)駕駛的激情，坐進(jìn)極具包裹性的運(yùn)動(dòng)座椅，抓住N系列專屬三輻式方向盤(pán)，摁下紅色點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的那一刻，他就不再是一臺(tái)普通的現(xiàn)代伊蘭特了。

據(jù)悉，現(xiàn)代的工程師們?yōu)橐撂m特N設(shè)計(jì)了一套集成式驅(qū)動(dòng)橋，這種設(shè)計(jì)在能夠承受住更大橫向載荷的同時(shí)降低整車前部質(zhì)量，使得新車擁有更好的彎道性能和直線加速性能，此外新車還將配備有前軸e-LSD（電控限滑差速器）。

動(dòng)力方面，伊蘭特N將搭載一臺(tái)2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，匹配一臺(tái)8速濕式雙離合變速箱。據(jù)悉新車將擁有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暫時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力值，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠短時(shí)間內(nèi)提供額外10馬力。這些配置使得新車的0-96km/h加速僅為5.3秒。（文/汽車之家 馬艾駿）

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