在本屆法蘭克福車展上，奧迪旗下的概念車——奧迪AI:Trail Quattro概念車正式發(fā)布，該車為奧迪電動概念車系列Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之后第四款概念車，粗獷的設(shè)計風(fēng)格代表了奧迪未來越野車的設(shè)計走向。

由于沒有前發(fā)動機艙，奧迪AI：Trail Quattro概念車的前懸較短，風(fēng)擋直接充當(dāng)了車頭，四個車輪完全暴露在車身的四個角落，為了展示極佳的攀爬能力和通過性，側(cè)面的線條十分銳利，向外突出的車窗設(shè)計和之前的系列概念車一脈相承。

此外，新車采用對開門的方式，方便乘客出入。尺寸夸張的車輪造型，顯示著它強烈的越野風(fēng)格，也提升了該車的攀爬能力和通過性。車尾部分的設(shè)計十分硬核，“AUDI”品牌標(biāo)識位于貫穿式尾燈正中，內(nèi)部則是占比頗大的后風(fēng)擋玻璃。

車內(nèi)整體設(shè)計充滿科幻味道，同時突出溫馨居家化的氛圍，其并未配置播放流媒體或召開視頻會議的大屏幕，取而代之的是可以欣賞美麗風(fēng)景的寬大玻璃外圍。概念車保留了方向盤的設(shè)計，采用非封閉的圓形造型，頗具未來科技感。車內(nèi)采用織物座椅與木質(zhì)臺面相結(jié)合的材質(zhì)，營造環(huán)保居家的風(fēng)格。此外，該車采用“2+X”的座艙布局，座椅可根據(jù)位置和儲物空間需求靈活配置。

動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車采用全輪驅(qū)動的動力傳動系統(tǒng)。每個車輪都布置一個驅(qū)動電機，可以單獨控制每個車輪的扭矩，從而提升其越野性能。這套系統(tǒng)的最大輸出功率為435馬力，峰值扭矩為1,000牛·米，新車的WLTP工況續(xù)航可達500km。（文/汽車之家 姜田雙）

免責(zé)聲明：本站部分內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！