標(biāo)致508 中期改款車型

不久前標(biāo)致發(fā)布了508的中期改款車型，國產(chǎn)車型據(jù)悉將會(huì)在明年1月份推出。除此之外，同時(shí)發(fā)布的還有標(biāo)致508的衍生車型旅行車508 SW和跨界車508RXH，不過由于市場需求和定位的不同未來這兩款車預(yù)計(jì)將不會(huì)國產(chǎn)，不過有望以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)市場。據(jù)悉該車將在今年8月成都車展發(fā)布，并將于2015年上市。

我們通過新款508車型的官圖來解析新車，看看經(jīng)過中期改款的標(biāo)致508到底有哪些不同。雖然是中期改款，不過508的外觀已經(jīng)經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，并在配置上得到升級(jí)。不過新款508車型仍舊是基于PSA PF3號(hào)平臺(tái)打造，而非最新的模塊化EMP2平臺(tái)。動(dòng)力系統(tǒng)上，新車將會(huì)以1.6THP渦輪增壓引擎為主，不過國產(chǎn)后可能還會(huì)以搭載現(xiàn)款2.0L引擎的車型為入門級(jí)車型。

標(biāo)致508中期改款車型官圖

在歐洲市場，新款標(biāo)致508仍然擁有四門轎車、旅行車和基于旅行車研發(fā)的RXH跨界版三種選擇。新款508在外觀設(shè)計(jì)上能夠發(fā)現(xiàn)標(biāo)致家族化特征的影子，前臉應(yīng)該是變化最大的部分。首先，獅標(biāo)移到了“Peugeot”字母標(biāo)識(shí)的下面，處在格柵正中央的位置。雖然與現(xiàn)款508相比有很大的不同，但是卻與全新408保持了一致。不僅僅是獅標(biāo)和進(jìn)氣格柵，在整個(gè)外觀設(shè)計(jì)上508都透露出向標(biāo)識(shí)全新家族化特征靠攏的趨勢。增大尺寸的倒梯形下進(jìn)氣格柵，與408一樣的霧燈設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央兩條棱線得到保留，勾勒出強(qiáng)壯的線條。新款508采用了全LED光源，提升了整車的科技感感和豪華感。

側(cè)面相對(duì)于現(xiàn)款508來說，并沒有顛覆性的變化。不過LED日間行車燈延伸至側(cè)面，使得車輛的識(shí)別率大大提升。不過值得注意的是，新款508全新的雙色十幅輪轂設(shè)計(jì)要比現(xiàn)款508和新408都更提氣。至于新款508的車身尺寸官方尚未公布，不過可以參考現(xiàn)款508車型，畢竟從官圖看來并沒有太大的變化。

配置方面，新款508車系均配備了全新7英寸觸摸屏，同時(shí)還提供了彩色抬頭顯示功能、電子手剎、四區(qū)空調(diào)以及倒車影像等，此外，新款的508車系的高配車型還配備了車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以查詢天氣、實(shí)時(shí)路況、多媒體娛樂等，在歐洲市場標(biāo)配彩色抬頭顯示系統(tǒng)，盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)和可視倒車被列為標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)于國產(chǎn) 508最大的變化是用電子手剎替換機(jī)械式手剎。

標(biāo)致508中期改款車型內(nèi)飾

508新車在外形上的變動(dòng)主要集中于車頭，換上了新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵、前后大包圍和前后大燈，相比老款更具層次感。新發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線則為新車增添了動(dòng)感。新款508的座艙內(nèi)幾乎沒有變動(dòng)。東風(fēng)標(biāo)致預(yù)計(jì)只會(huì)引進(jìn)投產(chǎn)新款508四門轎車版車型，508RXH跨界車和508SW旅行車都不會(huì)有。

在PSA集團(tuán)內(nèi)被廣泛使用的升THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴四缸汽油機(jī)被引入508的動(dòng)力清單，動(dòng)力輸出、油耗和排放都比老款的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更具優(yōu)勢。在歐洲市場，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校到165 bhp。Blue HDi 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩種調(diào)校，低功率版為148 bhp馬力，每公里僅排放105克二氧化碳，高功率版為178 bhp馬力，二氧化碳為111克。轎車版和RXH跨界版都可選用柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，每公里僅排放85克二氧化碳。

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